|
Седан Aveo впервые был впервые представлен в январе 2011 года на Детройтском автосалоне в США (где будет продаваться под названием «Sonic»). В отличие от хэтчбека, ориентированного на молодежную аудиторию, более строгий дизайн седана, как ожидает Chevrolet, заинтересует людей старшего поколения, в особенности семьи. Хэтчбек и седан имеют схожий вид спереди: целеустремлённый взгляд передних сдвоенных фар, разделенная на две части сетчатая решетка радиатора. Возрастающая боковая линия придает 4-дверному автомобилю динамичности и напоминает о более солидном Cruze. Длина и ширина нового седана составляют 4389 мм и 1735 мм соответственно, что превышает показатели нынешней модели. Объём багажника также является одним из самых больших в классе компактных автомобилей – до 502 литров. Салон не только просторен, но и может похвастать приборной панелью в мотоциклетном стиле - аналоговым тахометром в сочетании с цифровым спидометром и световой предупредительной сигнализацией. На центральной панели расположен ЖК-дисплей с голубой подсветкой. Цветная отделка плавно обволакивает центральную консоль, водительскую и переднюю пассажирскую двери. Салон отделан качественными материалами и имеет несколько удобных отделений для вещей в центральной части. Aveo оборудован современной аудиосистемой с USB-портом, AUX-in и функцией Bluetooth. В стандартную комплектацию Chevrolet Aveo входят электронный усилитель руля, электронный контроль устойчивости и антиблокировочная система. Ряд бензиновых двигателей включает в себя две версии с объёмом 1,2 литра (70 л.с. и 86 л.с.), а также моторы 1,4 литра (100 л.с.) и 1,6 литра (115 л.с.). В первое время Aveo будет продаваться с двумя версиями дизельного двигателя (75 л.с. и 95 л.с.) в сочетании с технологией Старт/Стоп. Первая 6-скоростная автоматическая коробка передач от Chevrolet для компактного автомобиля будет дополнительной опцией для версий Aveo 1,4 и 1,6 на большинстве рынков; ручная коробка передач может быть 5- или 6-скоростной, в зависимости от выбора двигателя.
Тест-драйвы Chevrolet Aveo Sedan
Aveo с «автоматом» |
|
| |
Никто не мешает мечтать о Chevrolet Corvette, а ездить на Chevrolet Aveo. Но, пожалуй, даже если семейный бюджет позволит содержать в «домашней конюшне» несколько железных коней, от практичного и отлично приспособленного к городским условиям существования седана отказываться не резонно — рабочая лошадка всегда нужна. За месяц, который этот автомобиль в топ-версии Platinum провел в редакции, и автор этих строк, и другие журналисты абсолютно уверились в его практичности и надежности, он не подвел нас ни разу. Тем не менее, лично я — возможно, в силу молодости и особенностей характера — предпочел бы более простую версию этой симпатичной корейской машинки. далее...
|
|
|
|
Рабочая сила |
|
| |
Если вам претит отечественный автопром, китайские новинки не внушают особого доверия, а бюджет все-таки ограничен, выбирать - с большой долей вероятности – вы будете из этого списка. Ни одна из машин теста не собирается на «исторической родине»: три модели вообще делаются в России и одна - в Турции. Шильды, венчающие радиаторные решетки героев нашего теста, зачастую украшают фас куда более солидной четырехколесной техники. Но все это не мешает им занимать свое место под теплым солнцем на российском рынке «недорогих и практичных». далее...
|
|
|
|
Что в имени тебе моем? |
|
| |
Kalos по-гречески — «прекрасный». Но будь автомобиль с именем Daewoo Kalos хоть трижды распрекрасен, на нашем рынке он был бы обречен. Как, например, Proton Perdana. Поэтому концерн General Motors, который владеет корейской фирмой Daewoo, решил проблему радикально. Был Daewoo Kalos — стал Chevrolet Aveo. Звучит лучше. А как едет? Чтобы ответить на этот вопрос, мы взяли седан Aveo 1.4 и отправились на полигон, прихватив с собой два самых популярных в этом классе седана — Hyundai Accent ростовской сборки и выпущенный в Турции Renault Symbol. далее...
|
|
|
|
Отзывы владельцев Chevrolet Aveo Sedan
|
|
